初めまして。釧路トヨタの千葉と申します。よろしくお願いします！

融雪剤や凍結防止剤の正体は「塩化カルシウム」や「塩化ナトリウム」なんです。どちらも道路の凍結防止や融雪効果を持っています。

そうですそうです。「塩化ナトリウム」はいわゆる「食塩」ですね。塩化ナトリウムは水に溶けると約-20度までなら凍結しないという性質を持っています。つまり、塩化ナトリウムが撒かれた道路に雪が降れば、雪に塩化ナトリウムが溶けてくれるので、凍結防止につながるわけです。

塩化カルシウムもそれに加えて、水に溶けると-50度までなら凍結しません。ですので、厳冬地域では特に活用されているんです。

“塩化”と名の付く通りこの「融雪剤」の主な成分は「塩分」なんです。つまりクルマに付いた状態で放っておくとクルマが錆びてしまいます！

融雪剤の影響をモロに受けるのは普段見えないクルマの下側です。放っておくと知らないうちに下回りの部品が錆びて、荷重や衝撃に耐えられねくなり、最悪の場合折れたり壊れてしまうこともあるんです。

今お見せしているクルマは後でも説明しますが「錆止め防止コーティング」を下回りに実施しています。ですので、そこまで錆びは酷くはないのですが、例えばここ。金属部品の溶接箇所などに少し錆びが出てきているのがわかりますか？

他にも、ホイールの裏側なども融雪剤が溜まりやすく、このように錆が進行することも多いですね。

まずは、やはりこまめな「洗車」ですね！
洗車機もいいんですが「手洗い洗車」をしていただくのがもっとも効果的ではあります。

融雪剤が撒かれる冬場や春先は、正直言うと「走ったら洗車」をするのが1番理想です。ですけど、冬の寒い中で頻繁に洗車をするなんて現実的に無理ですよね。笑

なので、できれば２週間に1度。せめて1ヶ月に1度は洗車をすることをオススメします。
ただ、真冬に洗車をしろと言われてもそれはそれでキツいですよね。最近は「温水」が出る手洗い洗車場もありますがそれでもキツい時はキツい。

ですので、北海道でクルマに乗られるお客様には「下回り防錆コーティング」をオススメしています。こちらを施すことで車両本体への錆びを効果的に防ぐことができます。

そうですね。基本的には車検時に再コーティングをご案内することが多いです。ですので2年に1度くらいが理想ですね。

ただ、この「下回り防錆コーティング」はマフラーなどの熱を帯びる箇所には処置を施すことができないんです。そこで、最近では耐熱塗料を用いた「マフラー防錆コーティング」も別で実施しています。こちらは1年に1度のペースで実施していただくことが理想です。

そうですね、やはり月に1度くらいは洗車をしていただくことが理想ではありますね！

では、実際に洗車を実演しましょうか！

はい！では早速ですが、ここで洗車時のポイントを紹介します！

ポイント①「タイヤの角度」に注目です。

機械洗車の場合はこの角度でいいのですが、手洗いの場合はぜひ「タイヤを曲げた状態」で洗車をしてほしいんです！

今、実際に曲げてみました。では、ここから見てみてください。

わかりましたか？そうなんです。タイヤを曲げることで、このようにスペースが生まれます。ここはホイールの裏側なので通常の洗車だとなかなか洗いが行き届きにくい場所。そこをこのようにタイヤを曲げることで洗車しやすくなるんです。

この状態で、まずは水をかけていきます。

ここでポイント②「洗車は上から」が基本です！
洗車は家の掃除と同様でクルマの上部から始めていきます。

続いてポイント③「タイヤハウス内をしっかりと洗浄」しましょう。
先ほどタイヤを曲げてできたスペースから水をかけていきます。

ノズルをタイヤの奥まで入れて、水の届きにくい場所へ直接高圧水をかけることが大切です。付着した融雪剤をしっかりと落としましょう。

続いて、ポイント④「ノズルをクルマの下部へ入れる」
このようにノズルを車両下部に潜らせて、足回りに付着した融雪剤を満遍なく落としていきましょう。これだけで十分に融雪剤を落とすことができ、錆び防止につながります。

その後に、手洗いで泡洗浄をおこなっていきます。これも先ほど同様、車両の上側から始めます。

ここでポイント⑤「ホイールの内側も忘れないこと！」
このように、高圧洗浄だけでは届きにくい「ホイールカバーの内側」などにも融雪剤が溜まりやすいので、手でしっかりと洗浄することをオススメします！

そして泡を流していきます。これも同様、上から流していきます。最後に、水滴を拭き上げれば洗車完了です！

そうですね。ぜひ、愛車を長く乗っていただくためにも入念な洗車をしていただくことをオススメします！